Murat Karaoğlu

Benim için Formula 1 tarihinin gelmiş geçmiş en büyük, en sempatik, en iyi pilotu Michael Schumacher İspanya’da yapılacak Avrupa GP’sinde Felipe Massa’nın yerine yarışacak. Bildiğiniz üzere Felipe Massa, çok talihsiz bir kaza geçirmişti, ki Schumacher’den sonra en çok sempati duyduğum pilotta Massa’dır.

Bir yandan Massa’nın durumuna üzülsemde Schumacher’i tekrardan pistlerde görmenin sevincini saklayamıyorum. İzlediğim en kötü F1 sezonuna büyük bir soluk getireceği kesin…

Edit:

Michael, daha önce geçirdiği motorsiklet kazasından kalan boyun ağrılarından kurtulamadığı için yarışmaktan vazgeçti. Açıkçası çok büyük bir hayal kırıklığına uğradım ama her şeyin başı sağlık demeyide ihmal etmiyorum. Umarım son bir kez daha yarışırken görebiliriz…

Bu yazıda HPI E10 aracıma yaptığım modifiyelerden bahsedicem. Ekonomik bir araç olan E10′a yine ekonomik olarak yaptığım modifiyeleri önem sırasına göre şöyle sıralayabilirim;

1. Ball Bearing Set 14pcs (14′lü Rulman Seti): Bu parçalar, aracınız için yapacağınız ilk modifiye olmalı. Stok aracın aktarım organlarında rulman yerine yuvarlak plastik bir parça kullanılmış. Bu parçalar yerine rulman takıldığı zaman sürtünmeyi en aza indirerek yüksek bir performans artışı sağlanabiliyor.

Peki bu parçaları tam olarak nerelere takıcaz? Aracın tekerlik kısmında 2 tane rulman bulunuyor. 4 tekerden toplam 8 rulman buralara takılacak. Geri kalan 6 rulman ise 3+3 diferansiyellere takılacak. Diferansiyelin sağ ve sol tekerlek kısmına ve merkez şafta giden tarafına olmak üzere 3 adet.

Bakımına gelirsek aracınızı bir kaç kullanımdan sonra bu rulmanları araçtan söküp yağlı kontak spreyiyle yağlamanız faydalı olucaktır.

Eğer Türkiye’den satın alıcaksanız çok yüksek fiyatlara satılıyor. Onun yerine ebay’den almanızı tavsiye ederim.

Ebay’den satın aldığım link için tıkla ($9,11)

(devamı…)

Youtube’ta subwoofer testleri için hazırlanmış ses frekansları ve tekno şarkılardan oluşan bir çok test mevcut. Ben iyilerinden bir kaçını paylaşmak istiyorum. Öncelikle subwoofer bulunan bir ses sisteminizin olması şart. Bende performans olarak idare eder bir ”Jazz 5+1″ ses sistemi mevcut. Ama o bile dolap pencere titretmeye yetiyor.

Bir de uyarı yapmak zorundayım. Yapılan testlerde subwoofer’ınız zarar görebilir, dikkatli olun. Sesi çok fazla açmamaya çalışın. Ayrıca benim gibi apartman hayatı sürenler komşularıda düşünsün

1. İlk videomuz sadece bass frekansı veriyor, bass gittikçe artıyor ve daha sonra azalıyor. Kapı pencere dolaplar sallanabilir, nefesiniz daralabilir dikkat!

2. İkinci videomuz yüksek oranda bass frekansları barındıran bir şarkı.

3. Yüksek bass oranlı, subwoofer testi yapabileceğiniz bir şarkı daha.

4. Son bir frekans testi daha, 300hz’den 10hz’e, sonra tekradan 10hz’den 300hz’e, en son olarakta ikisi birden.

Yaptığım testler sonucunda sahip olduğum Jazz 5+1 ses sisteminin 35hz’den aşağısını çıkarmadığını öğrendim. 35hz’in aşağısında subwoofer’dan ses gelmiyor. O yüzden frekans testlerinin 35hz altı bölümlerinde ses alamadım.

Not: Videoları göremiyorsanız youtube engelini kaldırmanız gerekiyor. Engeli kaldırmak istiyorsanız aşağıdaki linke tıklayın.
http://www.muratkaraoglu.com/windows/youtube-engelini-kaldirin/

HPI RC araçlar üreten çok ünlü bir markadır. E10 ise Hpi firmasının çıkardığı, bu hobiye başlangıç yapacaklar için çok uygun, ekonomik ve performansı iyi bir araçtır. Rc araç almadan önce Tamiya’nın TT-01 modelini almayı düşünüyordum ki Rc forumlarında en çok tercih ve tavsiye edilen model buydu. Ama sonradan vazgeçerek E10 Drift satın aldım. Hem TT01 modeline göre daha ekonomik (250-350TL arası değişiyor), hemde Hpi kalitesine güvendim ve pişman olmadım.

E10 Rc piyasasına iki modelle çıktı. Drift ve Touring adında çıkan iki modelden Drift adından da anlaşılacağı üzere üzerinde Hpi T-Drift lastikleri bulunan bir model ve motoru ön tarafı montajlı olarak geliyor. Bir güzel drift yapıyorsunuz, diğer bir deyişle yanlıyorsunuz. 

Diğer Touring modeli ise motoru arka tarafı montajlı ve Radial lastiklerle geliyor. Bu model yere son derece sıkı tutunuyor hız ve yarışlar için kullanılıyor. 

Ama modelin güzel tarafı motoru istediğiniz zaman yer değiştirip istediğiniz zaman touring, istediğiniz zaman drift olarak kullanabilmeniz. Tabi ki lastikleride değiştirmeniz şart.

E10, TT01 modeline göre modifiye yönden çok daha zayıf olması eksi yönlerinden biri. Malesef Türkiye’de modifiye parçaları bulmak biraz zor ama yabancı hobby siteleri ve ebay’dan 2 haftalık bir süre içerisinde getirtmeniz mümkün. Ben genelde Ebay’i tercih ettim bu konuda.

Araç üzerinde 27 Turn’lük yüksek torklu bir motor ve 21Turn’e kadar destekleyen bir Esc ile geliyor. Araç paketi RTR (ready to run=sürüşe hazır) geldiği için, içinde 1500mAh’lik bir batarya, kumanda ve şarj adaptörüde mevcut.

Bu hobiye yeni başlayacaklar için kesinlikle tavsiye edebileceğim bir araç. Ama tabi ki bir süre sonra sürüş süresi, hız ve torku kesmiyeceği için modifiye şart hale geliyor. Başka bir konuda yaptığım ve yapılabilecek modifiyelerden bahsedicem.

Son olarak Drift veya Touring konusunda seçim sizin zevkinize kalıyor. Ama hız için çok uygun bir araç değil, drift’te çok daha başarılı. Kendi görüşüm drift yapmak, drift tekniklerini öğrenmek ve uygulamak çok zevkli. Ama dümdüz basabildiğine bas durumları pek bana göre değil, bir süre sonra sıkıyor. Ama drift öyle değil, sürekli farklı şeyler deniyebiliyorsunuz.

Okuduğunuz için teşekkürler, kırımsız sürüşler diliyorum…